1.非同一般的站牌
公交站牌，作为公交车站或者是站台的明显标志，是一个公交车站---的设施。一直以来，智能公交站牌的款式也随着城市的发展而不断改进，从简单的金属站牌到具有照明系统的灯箱站牌，从具有基础引导作用的出行信息标识的引导性载体，发展成为可以展示---广告及各类便民信息的公共与商业信息载体，每一次的改变都是随着城市发展的需要而---时代特性。
进入到智慧城市建设阶段，智能公交站牌也随之更新换代。智能公交站牌开始投放使用，其自身的公交到站信息预报、智能语音报站系统和丰富的多媒体展示效果，可人机交互公交站，为出行的市民提供了对车辆信息可掌控，视觉感官丰富多彩的等车体验，让等车不再无聊而充满乐趣，让市民朋友们享受到非同一般的体验。
智慧公交站的到站提醒功能和语音报站功能，公交出行不只是上班族的交通工具，更是小学生上下学和老年人的出行，因为此类人群用智能手机的比较少，而年幼的小朋友也不会配备手机在等公交的时候可以通过此项功能掌握公交车的运行情况，---是在乘坐不熟悉的线路时更能体现它的实用性与便捷性。
实时监控功能可以将公交站台内所有动态及时回传到后台，比如如出现紧急情况或有人对智慧公交站造成破坏等情况，方便公交公司及时解决。
统一后台管理功能：可通过后台电脑统一管理整个城市或区域的多台公交电子站牌终端设备，具有发布信息及时，可人机交互公交站设计，更新内容便捷等特点，可人机交互公交站公司，节省人力物力，可人机交互公交站制作，有效提升公交公司的服务形象。
三、 与周围环境设施协调
在公共候车亭周围，往往设置有防护栏、护路石等，公共候车亭防雨棚的设计如果与防护栏、护路石配合不好，就会给整体景观带来繁杂混乱。这就需要两者在造型色彩上力求统一。另外，防雨棚与建筑护栏之间的距离，应以方便步行者的通行为前提。
四、 错点设位规定
中途站应尽量设在公共交通线路沿途所经过的各主要客流集散点。在路段上设置停靠站时，上下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站。其错开距离不小于50m。主干道上，快车道上宽度大于或等于22m，也可---开。
在交叉路口附近设置中途站时，一般设在交叉口50m以外处。大城市车辆较多的主干道上，宜设于100m以外处。
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